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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)主要功能: 1.随意选牌2.设置起手牌型3.全局看牌4.防检测防封号咨询软件1添加微信《5382285》软件介绍：
1.99%防封号效果，但本店保证不被封号。2。此款软件使用过程中，放在后台，既有效果。3。软件使用中，软件岀现退岀后台，重新点击启动运行。4遇到以下情况：游/戏漏闹洞修补、服务器维护故障、政/府查封/监/管等原因，导致后期软件无法使用的，请立即联系客服修复。5本店软件售出前，已全部检测能正常安装使用。【央视新闻客户端】
无人自动驾驶出租车、无人环卫车、无人小巴……3月13日，在智能网联汽车“车路云一体化”先行区启动仪式现场，多个应用场景的无人车让人目不暇接。
推进“车路云一体化”试点城市发展，长沙又有新动作！当天启动建设的先行区，将以岳麓高新区106.16平方公里的范围为核心，通过全域开放测试、基建升级、场景创新等举措，推动车、路、云深度融合。
全域开放+基建升级
构建“车路云”协同底座
“车路云一体化”通俗来说，就是“聪明的车+智慧的路+强大的云”，也是智能网联汽车产业未来发展的主流方向。
启动仪式上，两大政策的发布、推介为这一发展方向定下调子。
“政策力度迈入全国第一梯队、资质申请流程实现大幅优化，这是细则的两大亮点。”在《湖南湘江新区智能网联汽车道路测试和示范应用管理细则（试行）》推介环节，湖南湘江新区科技创新和产业促进局（大学科技园办公室）党组书记、局长（主任），长沙市智能网联汽车产业链推进办公室主任曾敏介绍道。
他特别指出，对于安全性自我声明的审批确认，相比其他城市需3至5个部门盖章，本办法明确由工作专班办公室1次盖章即可办理。同时，专班对道路测试与示范应用2个阶段进行合并，并支持其他城市测试阶段资质的互认，为企业开展高等级自动驾驶商业化运营，缩短近一半的测试时间。
同时，活动现场还发布了《智能网联汽车“车路云一体化”先行区实施方案（2025-2027）》，计划三年内分阶段完成岳麓高新区全域路口智能网联化改造，将岳麓高新区打造成全国首个全域“车路云一体化”应用场景示范标杆。
湖南湘江智能科技创新中心有限公司党委书记、董事长姚广表示，围绕“车路云一体化”试点城市建设的核心任务，湘江智能将做好新型基础设施建设、湘江智能网联产业园打造及精准的产业招商，推动更多智能网联场景落地、更多产业链上下游企业聚集、吸引前沿研发机构，以及国内有需求的整车企业落户新区，助力产业再迈向新高度。
创新场景落地
智慧出行助力美好生活
在启动仪式环节，岳麓高新区、湘江智能、中车智行、中车智驭等8家单位代表共同启动智能电轨、微循环巴士、无人配送等六大场景共建。现场还为行深智能、新石器、仙途智能等企业发放了35个无人车编码，涵盖物流、环卫、接驳等场景。
随着长沙智能网联汽车“车路云一体化”先行区正式启动，自动驾驶公交车、自动驾驶微循环巴士及智轨电车从现场发车。其中，由三节车厢组成、每小时可运输5000至12000人次的智轨电车吸引全场关注。
“我们借助车路云一体化技术，展现智轨电车的高阶智能驾驶、柔性绿波（优先）等示范应用场景。智轨电车预计在今年投入使用，将打造新区独有的创新综合应用场景。”湖南中车智行科技有限公司党委书记、总经理彭忠红说，随着新政策的发布，公司已在新区形成全产业链支持。
“拿到这个无人车编码，意味着我们的产品走向商业化，发展路径也更为明晰。”长沙行深智能科技有限公司副总经理陈洪标介绍，政策发布将规范管理无人车业务，促使无人车更为安全地运行。
未来，这些场景将在先行区开启常态化示范运营。届时，这些车辆将依托云端协同、全域覆盖的智能网联路侧数据协同，实现智能调度、全局路径优化以及协同感知，向市民直观呈现车路云一体化运营落地成果。
不难看出，作为全国“车路云一体化”首批试点城市之一，长沙坚定地做智能网联汽车产业的“长期主义者”。
今年以来，长沙公布第五期智能网联汽车测试道路，新增里程732.55千米，长沙市智能网联汽车测试道路总里程合计已达到1107.1千米（单向），居全国前列。
未来，以湖南湘江新区为核心，长沙通过全域开放路测、升级基础设施、落地创新场景等举措，加速构建“车路云”协同生态，引领智能网联汽车产业迈入规模化应用新阶段，不仅将提升市民智慧出行体验，更将为全国智能网联技术推广提供“长沙样本”。
来源丨长沙发布
供稿丨湖南湘江新区
记者丨贺喜迎
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