聚氨酯预聚体弹性体具有特殊的性能，主要体现在：
聚氨酯弹性体的机械强度高，机械强度是普通橡胶的7倍左右。在相同的承载要求下，聚氨酯胶轮可以比橡胶轮小得多。
良好的承载力和抗撕裂性。
可以达到很高的硬度，硬度范围广。想得到不同硬度的聚氨酯弹性体，可以通过改变聚氨酯弹性体的配方。也可根据实际需要制备高硬度聚氨酯弹性体。
弹性模量范围广，弹性好。聚氨酯弹性体的保弹性远远优于其它橡塑工程材料，在0——150℃的温度范围内。聚氨酯弹性体的弹性模量可高至工程塑料，低至普通橡胶。
优异的耐磨性。耐磨性是聚氨酯弹性体最突出的优点，其在同等条件下的磨损量是其它几十种材料中的一种，也是其它几百种材料中的一种。
良好的耐腐蚀性和耐有机溶剂性。聚氨酯的耐油，耐酸、耐碱性能均优于普通橡胶。
金属具有很强的粘附性等。覆盖金属芯时牢固稳定。
由于聚氨酯弹性体的优点，非常适合于橡胶轮的制备。在动态条件下，由于聚氨酯分子间作用力较大，在动应力作用下应变滞后较大。聚氨酯弹性体吸收的能量转化为内生热，不易损失，这将导致聚氨酯弹性体本身的温度急剧上升。当温度控制在50——60℃以下时，弹性体的机械强度和耐磨性不会明显降低。同时，随着温度的升高，弹性增大，“滞后”减小，内生热能得到控制，使聚氨酯胶轮的许多性能处于最佳平衡状态。
一般来说，普通橡胶强度低、耐磨性差、硬度低，难以在重型车辆上使用。硬度和强度高的尼龙轮，不如橡胶弹性好，运转振动大，摩擦大，易打滑。
聚氨酯胶轮广泛应用于压绳轮、滑轮、实心轮、托绳轮、摩擦轮、单重型物流运输车、游乐场所高速出租车、过山车、轨运输车、齿轨车、缆车、电梯轮等。聚氨酯弹性体特别适用于橡胶轮胎车轮在重载、大坡度、强冲击等恶劣条件下使用。
聚氨酯胶轮的原料通常采用聚酯体系，异氰酸酯则采用TDI、MDI、NDI等体系。不同异氰酸酯制备的聚氨酯胶轮性能不同。在固化剂作用下浇注双组分。
